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Remoção de fluidos de aeronave

Antes de uma aeronave ser cortada, o combustível e o fluido hidráulico são drenados por mangueiras para tambores fechados. Baterias e cilindros pressurizados são retirados e colocados em recipientes seguros para que não vazem para o solo ou a água.

Na imagem

  1. Uma válvula de drenagem sob a asa com uma mangueira para um tambor de coleta fechado
  2. Uma bandeja de gotejamento sob o trem de pouso com fluido hidráulico vazado
  3. Um trabalhador levantando uma bateria de um painel aberto
  4. Um trabalhador rolando um cilindro pressurizado em um carrinho

Exemplos

  • Um mecânico de automóveis drena o óleo para uma bandeja antes de trocar uma peça do motor.
  • Um cartucho de combustível de fogareiro é esvaziado e guardado em segurança antes de o fogareiro ser descartado.

Quiz: Remoção de fluidos de aeronave (14 anos)

  1. Por que o combustível e o fluido hidráulico devem ser drenados antes de uma aeronave ser desmontada?

    • Para impedir que vazem para o solo ou a água
    • Para limpar o interior da aeronave antes da pintura
    • Para deixar a aeronave mais leve para levantar
  2. O que deve acontecer com baterias e cilindros pressurizados antes de uma aeronave ser desmontada?

    • Devem ser guardados soltos no chão de corte
    • Devem permanecer no lugar se estiverem desligados
    • Devem ser removidos e colocados em recipientes seguros
  3. Qual é o principal risco de poluição se fluidos e dispositivos perigosos não forem removidos antes de cortar uma aeronave?

    • Combustível, fluido hidráulico, ácido de bateria ou gás podem vazar para o solo ou a água
    • A aeronave pode ser barulhenta demais para ser cortada com segurança
    • As ferramentas de corte podem ficar quentes demais

As respostas, com a explicação, estão no aplicativo. Esta lição saiu da semana de acesso livre, por isso o quiz faz parte da assinatura.

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Biologia, 14 anos