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Retrait des fluides d’avion

Avant qu’un avion soit découpé, le carburant et le liquide hydraulique sont vidangés par des tuyaux dans des fûts fermés. Les batteries et les bouteilles sous pression sont retirées et placées dans des conteneurs sûrs pour qu’elles ne puissent pas fuir dans le sol ou l’eau.

Sur l’image

  1. Une valve de vidange sous l’aile avec un tuyau vers un fût de collecte fermé
  2. Un bac de rétention sous le train d’atterrissage contenant du liquide hydraulique écoulé
  3. Un ouvrier soulevant une batterie d’un panneau ouvert
  4. Un ouvrier roulant une bouteille sous pression sur un chariot

Exemples

  • Un mécanicien automobile vidange l’huile dans un bac avant de remplacer une pièce du moteur.
  • Une bouteille de gaz de réchaud est vidée et rangée en sécurité avant que le réchaud soit jeté.

Quiz : Retrait des fluides d’avion (3e)

  1. Pourquoi le carburant et le liquide hydraulique doivent-ils être vidangés avant qu’un avion ne soit découpé ?

    • Pour éviter qu’ils ne s’infiltrent dans le sol ou l’eau
    • Pour nettoyer l’intérieur de l’avion avant peinture
    • Pour rendre l’avion plus léger à soulever
  2. Que doit-il arriver aux batteries et aux bouteilles sous pression avant qu’un avion ne soit découpé ?

    • Elles doivent être stockées sans protection sur le sol de découpe
    • Elles doivent rester en place si elles sont éteintes
    • Elles doivent être retirées et placées dans des conteneurs sûrs
  3. Quel est le principal risque de pollution si les liquides et dispositifs dangereux ne sont pas retirés avant de découper un avion ?

    • Le carburant, le liquide hydraulique, l’acide de batterie ou le gaz pourraient s’infiltrer dans le sol ou l’eau
    • L’avion peut être trop bruyant pour être découpé en sécurité
    • Les outils de découpe peuvent devenir trop chauds

Les réponses, avec leur explication, sont dans l’application. Cette leçon est sortie de la semaine en accès libre : son quiz fait partie de l’abonnement.

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Biologie, 3e