Die Straße von Malakka als Nadelöhr des Welthandels
Alter 18 · Geografie
Die Straße von Malakka ist eine schmale Meerenge zwischen Malaysia, Singapur und Indonesien, die den Indischen Ozean mit dem Pazifik verbindet. Ein großer Teil des Öls und der Container zwischen Asien, dem Nahen Osten und Europa muss sich hier hindurchzwängen, deshalb bremst jede Blockade den Handel auch weit entfernt.
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Alter 18: diese Woche frei zugänglich
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Auf dem Bild
- Containerschiff: transportiert Industriewaren in genormten Boxen zwischen den Kontinenten
- Öltanker: bringt Rohöl vom Persischen Golf zu den großen Volkswirtschaften Ostasiens
- Engste Stelle der Meerenge: ein Nadelöhr, an dem Schiffe in engen Fahrrinnen hintereinander fahren müssen
- Hafen mit Kränen: ein Drehkreuz, an dem Container ge- und entladen und auf andere Schiffe umgeladen werden
Beispiele
- Ein in China montiertes Smartphone passiert in einem Container Meerengen wie Malakka und den Suezkanal, bevor es in einem Geschäft in Europa landet.
- 2021 steckte das Containerschiff Ever Given sechs Tage im Suezkanal fest, hielt Hunderte Schiffe auf und verzögerte Lieferungen auf der ganzen Welt.
Das Wichtigste
- Etwa 80 % des Welthandels nach Volumen laufen über das Meer, ein großer Teil davon durch wenige enge Meerengen und Kanäle.
- Nadelöhre wie Malakka, Hormus, Suez und Panama sind strategisch wichtig: Wer sie kontrolliert oder stört, kann die gesamte Weltwirtschaft treffen.
Quiz: Die Straße von Malakka als Nadelöhr des Welthandels (Alter 18)
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Warum kann eine Blockade in der Straße von Malakka den Handel an weit entfernten Orten verlangsamen?
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Wie viel des Welthandels, gemessen am Volumen, wird ungefähr über das Meer transportiert?
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Was macht Engpässe wie Malakka, Hormus, Suez und Panama strategisch bedeutsam?
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