Perché gli elicotteri non possono andare molto più veloci
16 anni · Fisica
Quando l'elicottero avanza, la pala che si muove nel senso del volo incontra un'aria molto più veloce di quella che arretra. A velocità molto alte la pala che arretra riceve quasi nessun flusso d'aria, la portanza diventa molto squilibrata e il rotore raggiunge il limite intorno ai 400 km/h.
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- Pala avanzante: velocità della punta più velocità di avanzamento, quindi aria molto veloce
- Pala retrocedente: velocità della punta meno velocità di avanzamento, quindi aria molto lenta
- Zona di flusso d'aria quasi nullo sul lato retrocedente, dove la pala genera quasi nessuna portanza
- Direzione di volo: più l'elicottero è veloce, più cresce la differenza tra le due pale
Esempi
- Un ciclista che pedala controvento sente un forte vento in faccia, chi va con il vento quasi non lo sente.
- Una giostra che gira mentre viene trascinata in un campo: un bordo va più veloce del terreno, l'altro si muove appena.
Da ricordare
- La velocità di avanzamento si somma alla velocità dell'aria sulla pala avanzante e si sottrae su quella retrocedente.
- La portanza dipende dalla velocità dell'aria: aria disuguale significa portanza disuguale e limita l'elicottero a circa 400 km/h.
Quiz: Perché gli elicotteri non possono andare molto più veloci (16 anni)
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Quando un elicottero vola in avanti, cosa succede alla velocità dell'aria sulla pala che si muove nello stesso verso del volo?
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Perché la pala che si muove contro il verso del volo produce quasi nessuna portanza a velocità di avanzamento molto alta?
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Che cosa limita in definitiva la velocità di un elicottero, intorno ai 400 km/h?
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