Olio nel carburante o olio separato
18 anni · Scienze ambientali
Un motore a due tempi si lubrifica mescolando olio al carburante, quindi parte di quell’olio brucia male e finisce nello scarico. Un motore a quattro tempi tiene l’olio in un serbatoio separato, perciò produce meno fumo, meno inquinamento e spreca meno carburante.
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Nell’immagine
- Tanica trasparente del carburante: carburante ambrato con striature scure di olio mescolate
- Pennacchio del tubo di scarico: fumo denso grigio-blu con goccioline oleose
- Serbatoio olio separato: olio lubrificante limpido tenuto separato dal carburante
- Secondo tubo di scarico: scarico pallido e tenue con poco fumo visibile
Esempi
- Decespugliatori e motoseghe usano spesso motori a due tempi e richiedono di mescolare l’olio nella tanica del carburante.
- La maggior parte delle auto usa motori a quattro tempi con coppa dell’olio separata e produce meno scarico visibile.
Da ricordare
- I motori a due tempi mescolano olio al carburante, quindi parte del lubrificante esce con lo scarico.
- La lubrificazione separata nei motori a quattro tempi riduce fumo, inquinamento e spreco di carburante.
Quiz: Olio nel carburante o olio separato (18 anni)
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Cosa succede a parte dell'olio lubrificante in un motore a due tempi?
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Come conserva l'olio lubrificante un motore a quattro tempi?
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Qual è un vantaggio della lubrificazione separata di un quattro tempi rispetto all'olio nel carburante di un due tempi?
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