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Huile dans le carburant ou huile séparée
18 ans · Sciences de l’environnement
Un moteur à deux temps se lubrifie en mélangeant l’huile au carburant ; une partie de cette huile brûle mal et part dans l’échappement. Un moteur à quatre temps garde l’huile dans un réservoir séparé, ce qui produit moins de fumée, moins de pollution et moins de gaspillage de carburant.
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18 ans : en accès libre cette semaine
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Sur l’image
- Bidon de carburant transparent : carburant ambré avec des traînées d’huile sombre mélangées
- Panache de tuyau d’échappement : fumée dense bleu-gris portant des gouttelettes huileuses
- Réservoir d’huile séparé : huile lubrifiante claire tenue à l’écart du carburant
- Deuxième tuyau d’échappement : échappement pâle et léger avec peu de fumée visible
Exemples
- Les débroussailleuses et les tronçonneuses utilisent souvent des moteurs à deux temps et exigent de mélanger l’huile au bidon de carburant.
- La plupart des voitures utilisent des moteurs à quatre temps avec un carter d’huile séparé et produisent un échappement moins visible.
À retenir
- Les moteurs à deux temps mélangent l’huile au carburant, donc une partie du lubrifiant part avec l’échappement.
- La lubrification séparée des moteurs à quatre temps réduit la fumée, la pollution et le gaspillage de carburant.
Quiz : Huile dans le carburant ou huile séparée (18 ans)
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Que devient une partie de l’huile lubrifiante dans un moteur à deux temps ?
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Comment un moteur à quatre temps conserve-t-il son huile lubrifiante ?
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Quel est un avantage de la lubrification séparée d’un quatre temps par rapport au mélange huile-carburant d’un deux temps ?
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